ब्रेक पेडल प्रामुख्याने हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमद्वारे चालते. विशेषतः:
फोर्स कन्व्हर्जन आणि ट्रान्समिशन: जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा एक अचूक पेडल यंत्रणा पायाच्या शक्तीचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते. हे बल नंतर पिस्टनला मास्टर सिलेंडरमध्ये चालवते.
हायड्रोलिक रूपांतरण: पिस्टनची हालचाल ब्रेक द्रवपदार्थाचा दाब बदलते. हा दबाव बदल रिलेप्रमाणे काम करतो, ब्रेक लाईन्समधून चाकांवर असलेल्या ब्रेकपर्यंत प्रसारित करतो.
ब्रेक ॲक्ट्युएशन: ब्रेक प्रकारावर (डिस्क किंवा ड्रम) अवलंबून, हायड्रोलिक दाब संबंधित घटक सक्रिय करते-जसे की ब्रेक कॅलिपर किंवा ब्रेक शूज-त्यांना चाकाच्या ब्रेक डिस्क किंवा ड्रमशी संलग्न होण्यास भाग पाडते. हे घटक आणि चाक यांच्यातील घर्षणामुळे मंदी निर्माण होते.
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) सारखी प्रगत वैशिष्ट्ये आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान स्थिर नियंत्रण प्रदान करून ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढवतात.